在減速帶兩邊的中央各有一個小孔,是安裝孔,用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當車輛碾壓減速帶時較受力的地方是安裝孔位,較先撕裂的部位也是連接孔位,于是減速坡脫落,鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會著刺破車輪輪胎。
造成這種情況的主要因素是偷工減料,用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑,材料強度大大下降。要避免這一問題,就要使用天然橡膠,不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內(nèi)襯鋼板,并相互連接。在橡膠產(chǎn)品加工時,在減速帶內(nèi)部加裝一個鋼板,分別將兩個孔位連接,膨脹螺絲在安裝時也穿過鋼板,增加了孔位連接強度,鋼板上留大小孔位,讓鋼板與橡膠更好的結合。內(nèi)加子午線,用以加強強度。
理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控,重要安全部件不會產(chǎn)生斷裂等危險狀況,應擁有較高的行駛和結構安全性。因此,芒市減速帶,理想減速帶應具有以下特性:隨著車速的增加,減速帶廠家,行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個穩(wěn)定水平,甚至有所提高。駕駛人的乘坐舒適性在車速低于道路限速時處于較高水平,在高于道路限速而低于所有車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化,高于所有車輛的85%車速時能夠維持在一個穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。因此,為確保駕駛人的安全和舒適性,必須合理設定道路的限速,科學設計減速帶幾何尺寸
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單邊通過減速帶
單邊通過減速帶是很多車主的選擇。他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實他們想的沒錯,確實是這樣。但是您忽略了一個問題,沖擊力全部由一側承擔,減速帶批發(fā),時間長了,懸掛容易錯位、變形,四輪定位也會出現(xiàn)問題!輪胎也會磨損!如果您以前是這么做的,建議及時做四輪定位!
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