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防腐枕木的材質現(xiàn)在鐵路路上多采用強度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產生的重量。
樟子松是喬木，高達25米，胸徑達80厘米；大樹樹皮厚，樹干下部灰褐色或黑褐色，防腐浸油枕木，深裂成不規(guī)則的鱗狀塊片脫落，上部樹皮及枝皮黃色至褐黃色，內側金黃色，裂成薄片脫落；枝斜展或平展，幼樹樹冠尖塔形，老則呈圓頂或平頂，樹冠稀疏；一年生枝淡黃褐色，二、三年生長呈灰褐色；冬芽褐色或淡黃褐色，長卵圓形，有樹脂。
新港模板(武漢)有限公司經過多年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已經發(fā)展成為一個集研發(fā)生產、銷售及售后于一體的化企業(yè)，主要生產：竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、建筑模板、圓柱模板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板、鐵路枕木等。
早期鐵路上枕木都是木質的。盡管它們都是木材，但由于不易腐爛，因而壽命很長。為什么枕木不易腐爛呢？
木頭之所以會腐爛，是因為木腐菌在作怪。由于木材中會有木腐菌賴以生存的營養(yǎng)，因而木腐菌就可以吸收這些營養(yǎng)，破壞木材的內部組織，導致木材腐爛。如果枕木像其它木材一樣也容易腐爛，是相當不利的。你可以設想一下：如果枕木很快腐爛了，綿延幾千公里的鐵路會是什么樣子呢？恐怕只有換枕木的份了。為了解決這個問題，人們想了很多方法防止木材腐爛。
既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。軌枕包括木枕、混凝土軌枕。
木枕(wood sleeper)由木材制成的軌枕。又稱枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標準長度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。
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