汽車涂裝生產(chǎn)線
汽車涂裝生產(chǎn)線涂裝工藝,一般可分為兩大部分:一是涂裝前金屬的表面處理,也叫前處理技術(shù);二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業(yè)時舊涂料層的清除等,以改善工件的表面狀態(tài)。包括根據(jù)各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學(xué)處理,如磷化、氧化和鈍化處理。
工程機械防銹涂裝工藝一般可分為涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。
表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質(zhì)量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。據(jù)英國帝國化學(xué)公司介紹,涂層壽命受3方面因素制約:表面處理,占60%;涂裝施工,占25%;涂料本身質(zhì)量,占15%。工程機械行業(yè),如東噴塑流水線,不同零部件的表面處理方式。機械清理可有效去除工件上的鐵銹、焊渣、氧化皮,消除焊接應(yīng)力,增加防銹涂膜與金屬基體的結(jié)合力,從而大大提高工程機械零部件的防銹質(zhì)量。機械清理標(biāo)準(zhǔn)要求達到的Sa2.5級。表面粗糙度要達到防銹涂層厚度的1/3。噴、拋丸所用鋼丸要達到GB6484要求。薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學(xué)表面處理。
涂裝行業(yè)廢水處理方式
染料特性、纖維類型、印染工藝及過程助劑直接關(guān)乎廢水的水質(zhì),廢水處理工藝需進行區(qū)別甄選。
印染行業(yè)涉及多種原料,難降解的有毒有機物較多,求購噴塑流水線,有些甚至具有致癌、致畸、致突變特性,對環(huán)境造成嚴(yán)重危害。
總體而言,印染廢水具有成分復(fù)雜、水量波動大、有機物含量高、色度大和可生化性能差等特點,一般宜采用物化與生化組合處理的工藝。
這種制水工藝是化學(xué)制取超純除鹽水相對經(jīng)濟的方法,只需對混床進行再生,而且經(jīng)過反滲透半除鹽處理的水質(zhì)較好,噴塑流水線生產(chǎn)廠家,緩解了混床的失效頻度。
減少了再生需要的酸、堿用量,對環(huán)境的破壞相對較小。其缺點是在投資初期反滲透膜費用較大,但總的比較相對劃算,多數(shù)電廠目前考慮接受這種制水工藝。
涂裝設(shè)備-濕式噴漆室
(一)、濕式噴漆室
濕式噴漆室主要有水旋噴漆室、文丘里噴漆室、水簾噴漆室、無泵水膜噴漆室等。
(二)、水旋噴漆室
采用氣體層流壓抑的方式防止漆霧擴散,用液力旋壓管來過濾漆霧,過濾效率達99%以上,是技術(shù)上比較完備的噴漆室,水旋式噴漆室是目前使用廣泛的噴漆室。
(三)、文丘里噴漆室
采用文氏管將水霧化來處理廢漆霧,過濾效率同樣可達99%以上,并且不容易堵塞,室內(nèi)噪音較小,文丘里噴漆室對噴漆量特別大的場合使用比較多。
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