離焦量對焊接質量的影響:激光焊接通常需要一定的離焦量,因為激光焦點處光斑中心的功率密度過高,容易蒸發(fā)成孔。離開激光焦點的各平面上,蘇州熱熔焊接機,功率密度分布相對均勻。離焦方式有兩種:正離焦與負離焦。焦平面位于工件上方為正離焦,反之為負離焦。按幾何光學理論,當正負離焦平面與焊接平面距離相等時,所對應平面上功率密度近似相同,但實際上所獲得的熔池形狀不同。負離焦時,可獲得更大的熔深,這與熔池的形成過程有關。實驗表明,激光加熱50~200us材料開始熔化,形成液相金屬并出現部分汽化,形成高壓蒸汽,并以極高的速度噴射,熱熔焊接機設備,發(fā)出耀眼的白光。與此同時,高濃度汽體使液相金屬運動至熔池邊緣,在熔池中心形成凹陷。當負離焦時,材料內部功率密度比表面還高,易形成更強的熔化、汽化,求購熱熔焊接機,使光能向材料更深處傳遞。所以在實際應用中,當要求熔深較大時,采用負離焦;焊接薄材料時,宜用正離焦。
近幾年,新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛,作為一種新型汽車,它有著“不限行”、“不限號”政策支持,同時為響應綠色出行、安全環(huán)保的口號,熱熔焊接機價格,購買新能源汽車的客戶越來越多,在急速增長的市場需求下,為了確保生產、高質量,金屬激光焊接機隨之被廣泛應用在了新能源汽車制造中。
公開資料顯示,2015年國內銷售新能源整車33.33萬輛,而到了2018年,銷售新能源整車125.6萬輛,3年時間銷量增長了4倍,后續(xù)還在不斷增加中。新能源汽車采用的是汽車輕量化技術,該制造技術可以改善燃油經濟性、減少污染物和降低碳排放,而這些優(yōu)點的實踐完全得益于其中的部件鋰離子動力電池。
但做為新型汽車的動力部件,鋰離子動力電池的焊接部位多、難度大、精度要求也更高,傳統(tǒng)的焊接工藝已經完全無法適應于鋰離子動力電池加工,而金屬激光焊接機憑借著加工又高質量的優(yōu)點被各大廠商相繼購買使用。
隨著工業(yè)激光產業(yè)的快速發(fā)展,市場對激光加工技術的要求越來越高,激光技術已從單一應用逐漸轉向多元化應用,激光加工方面不再是單一的切割或者焊接,市場對激光加工要求切割和焊接一體化的需求也越來越多,激光切割和激光焊接的切焊一體化激光加工設備應運而生。優(yōu)點(1)可將入熱量降到的需要量,熱影響區(qū)金相變化范圍小,且因熱傳導所導致的變形亦;(2)32mm板厚單道焊接的焊接工藝參數業(yè)經檢定合格,可降低厚板焊接所需的時間甚至可省掉填料金屬的使用;(3)不需使用電極,沒有電極污染或受損的顧慮。且因不屬于接觸式焊接制程,機具的耗損及變形皆可降至;(4)激光束易于聚焦、對準及受光學儀器所導引,可放置在離工件適當之距離,且可在工件周圍的機具或障礙間再導引,其他焊接法則因受到上述的空間限制而無法發(fā)揮;
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