利與弊
當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下,物流外協(xié)具有明顯的性,具體表現(xiàn)在:⒈企業(yè)集中精力于業(yè)務。由于任何企業(yè)的資源都是有限的,很難成為業(yè)務上面面俱到的。為此,企業(yè)應把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè),而把物流等輔助功能留給物流公司。⒉靈活運用新技術,實現(xiàn)以信息換庫存,降低成本。⒊減少固定資產(chǎn)投資,加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設備,建設倉庫和信息網(wǎng)絡等物流設備。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負擔。而如果使用物流公司公司不僅減少設施的投資,還解放了倉庫和車隊方面的資金占用,加速了資金周轉(zhuǎn)。⒋提供靈活多樣的顧客服務,為顧客創(chuàng)造更多的價值。當然,與自營物流相比較,物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時,也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有:企業(yè)不能直接控制物流職能;不能保證供貨的準確和及時;不能保證顧客服務的質(zhì)量和維護與顧客的長期關系;企業(yè)將放棄對物流技術的開發(fā)等。比如,風電運輸哪家好,企業(yè)在使用物流公司時,風電運輸,物流公司公司的員工經(jīng)常與你的客戶發(fā)生交往,此時,物流公司公司會通過在運輸工具上噴涂它自己的標志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等方式來提升物流公司公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。
強化企業(yè)認識企業(yè)對虛擬物流認識程度決定虛擬物流發(fā)展程度。企業(yè)認同虛擬物流,才會參與虛擬物流的建設。因此要不斷強化企業(yè)對虛擬物流的認識,風電設備運輸,可以從以下兩個方面來解決。(1)政1府引導虛擬物流的發(fā)展需要政1府的支持和鼓勵,一方面政1府可以出臺相關財政政策,加強虛擬物流理論研究資金投入力量,完善虛擬物流理論體系,一方面政1府可以采取稅收等手段,鼓勵物流企業(yè)聯(lián)盟,組建虛擬物流企業(yè)。(2)企業(yè)宣傳虛擬物流組建者(整合商)要善于向組建伙伴陳述虛擬物流帶來的好處,對于企業(yè)所關心的技術外泄和能力喪失等問題,組建者要通過客觀介紹打消企業(yè)的顧慮,組建者自身也要注意采取一些措施和手段加強合作伙伴之間的信任關系,防止虛報信息、欺騙等各種敗德行為出現(xiàn)。
自動化
自動化的基礎是信息化,自動化的是機電一體化,自動化的外在表現(xiàn)是無人化,自動化的效果是省力化,風電運輸,另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設施非常多,如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設施在發(fā)達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中,而在我國由于物流業(yè)起步晚,發(fā)展水平低,自動化技術的普及還需要相當長的時間。
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