非標(biāo)減速機(jī)生產(chǎn)廠家-非標(biāo)減速機(jī)-德凱減速機(jī)品質(zhì)牢靠(查看)

當(dāng)從標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)選不到適合于實(shí)際工作需要的齒輪機(jī)構(gòu)時，就需要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。一般情況下，非標(biāo)減速機(jī)的設(shè)計(jì)按一下程序進(jìn)行。

1，非標(biāo)減速機(jī)型號，明確設(shè)計(jì)依據(jù)

設(shè)計(jì)之初，必須先明確一下原始資料:

1)原動機(jī)的種類和特性，以及原動機(jī)與減速機(jī)的連接方式等。

2)工作機(jī)的載荷大小和特性。包括度動特點(diǎn)、評論、載荷變化情況、沖走振動程度以及工作機(jī)與減速機(jī)的連接力式。

3)減速比

4)工作機(jī)的旋向以及設(shè)備的安裝要求、安裝方式等。

5) 工作環(huán)境(包括溫度、濕度、酸堿度和粉塵濃度等)。

6)預(yù)期壽命，一般為10年左右。

2，選擇傳動形式

根據(jù)減速比，決定減速機(jī)的級數(shù):根據(jù)工作條件和制造條件，決定齒輪的貨型(漸開線齒或圓弧齒)、直齒、斜齒和整體布局形式等，更具環(huán)境條件，決定潤滑和密封方式等。

3，合理的分配減速比，進(jìn)行初步幾何計(jì)算

按簡化強(qiáng)度計(jì)算方法，確定各級中心距和模數(shù)，初步?jīng)Q定減速機(jī)和齒輪的基本幾何尺寸。

4，進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按初定的基本尺寸，對齒面的接觸強(qiáng)度和齒根的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核，而后對減速機(jī)箱體、齒輪、軸等進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完成設(shè)計(jì)圖樣。

5，確定零件材質(zhì)

根據(jù)減速機(jī)載荷、減速比、使用環(huán)境等因素選擇合適的齒輪，齒輪是否需進(jìn)行硬齒面處、油封材質(zhì)、潤滑油型號選用等。

6，非標(biāo)減速機(jī)生產(chǎn)廠家，確定減速機(jī)附件

確定減速機(jī)應(yīng)有的必要附件，如游標(biāo)尺、透氣孔、排油孔螺塞、視孔蓋和風(fēng)扇、變頻器等。

替代德國進(jìn)口減速機(jī)產(chǎn)品是我公司替代德國進(jìn)口減速機(jī)國產(chǎn)化，經(jīng)設(shè)計(jì)改造更新，內(nèi)部采用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動，這種與普通的蝸輪蝸桿相比具有顯著的特點(diǎn)，承載能力大，傳動效率好，使用壽命長。

平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運(yùn)動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。

用這種方法加工出的平面二次包絡(luò)蝸輪副，具有以下特點(diǎn)：

1.蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時嚙合齒數(shù)多；

2.蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后，精細(xì)磨制而成，齒面硬度高；

3.齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸，非標(biāo)減速機(jī)規(guī)格，接觸總長度長。

非標(biāo)減速機(jī)應(yīng)定期檢查和大修。 須采取措施來檢測磨損，粘附和顯著磨損。 備件須按標(biāo)準(zhǔn)制造，并且須在操作和負(fù)載測試之后使用更新的備件，然后才能正式使用。務(wù)必檢查螺栓擰緊和油量。 應(yīng)及時補(bǔ)充非標(biāo)減速機(jī)的油位，油位低于光標(biāo)的下限。 潤滑油的潤滑應(yīng)注意優(yōu)雅的變化。 當(dāng)油壓顯著降低時，應(yīng)檢查清潔油過濾器。為了使非標(biāo)減速機(jī)易于散熱，外表面應(yīng)保持清潔，不應(yīng)堵塞通風(fēng)孔。 如果溫度上升過高，檢查油位是否過高，周圍散熱條件不好，油質(zhì)老化，非標(biāo)減速機(jī)，或冷卻水不足，冷卻盤管的冷卻效果不好。如果發(fā)現(xiàn)高速軸漏油，請檢查油位是否過高。 如果軸密封由于老化或磨損而泄漏，可以通過蓋子上的油脂噴嘴注入適當(dāng)?shù)臐櫥?如果漏油嚴(yán)重，用戶應(yīng)及時更換油封。在正常操作中，由于表面的連續(xù)操作，金屬微材料不可避免地進(jìn)入油中。 這些污垢會縮短軸承的使用壽命并導(dǎo)致變速箱的早期退役，因此需要頻繁換油。

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