整體軋制翅片管-翅片管-無錫鈴柯分公司(查看)

1.肋片高度h 前已提到，并非任何條件下加高翅片部是有利的，理論 上可以證明，各種形狀翅片都存在一個z佳高度。經(jīng)驗(yàn)表明： 當(dāng)傳熱壁面兩側(cè)的α值相差2～5倍時，采用低翅型螺紋管比 較合適，造價比光管只增加25～30％；當(dāng)兩側(cè)α值相差十倍 以上時可考慮用高翅片，此時翅片傳熱面積較大。

2. 翅距s 如果考慮的不是單個翅片，而是整個翅片管，則翅距越 小，翅片管的翅側(cè)傳熱面積越大。但不同流速下，翅距應(yīng)保 證幾毫米至幾十毫米，以使s值大于相鄰兩翅面的邊界層之 和，因?yàn)檫吔鐚拥膹?fù)迭將不利于對流換熱，故一般自然對流 時翅距應(yīng)大于強(qiáng)制對流時的翅距，因后者的邊界層較簿，對 于縱向翅片，應(yīng)使縱向長度不太長，以免層流底層厚度發(fā)展 變厚，故有些設(shè)計(jì)采用不連貫的斷續(xù)縱翅，阻止了層流底層 的發(fā)展。

3.翅厚δ 根據(jù)研究，翅厚δ與翅高保持下列關(guān)系比較合理： δ＝2～4mm時 h＝12～16 mm

五、整個翅片管(或肋壁)的傳熱計(jì)算

(1)傳熱方程式 在穩(wěn)定傳熱時，生產(chǎn)翅片管廠家，翅片管的傳熱量和傳熱系數(shù)的計(jì)算可采 取與光管傳熱計(jì)算同樣形式 Q ? KF ?T ? K ?F ??T 式中： K′——代表以光管外表總面積為基準(zhǔn)的總傳熱系數(shù)， K——為以翅管總外表面積為基準(zhǔn)的傳熱系數(shù)， ΔT——管內(nèi)外流體的有效平均溫差， F′——光管的外表面積， F——翅片管總的外表面積。

(2) 傳熱系數(shù)的計(jì)算(以F′為基準(zhǔn)) 當(dāng)壁面溫度與換熱系數(shù)均一定時，翅片管的傳熱系數(shù)除 多了翅片熱阻外，翅片管傳熱系數(shù)計(jì)算式子完全一致。

(3) 翅片管傳熱系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)值(以F′為基準(zhǔn))

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純銅翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。

如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。 ??

中央空過長時間運(yùn)行后空調(diào)冷凍水、冷卻水系統(tǒng)，制冷主機(jī)及風(fēng)機(jī)散熱盤片不可避免的出現(xiàn)了水垢、銹蝕、淤泥、細(xì)菌、藻類和粉塵問題將直接導(dǎo)致制冷能力減弱，使用壽命縮短、運(yùn)行可靠性降低、能耗提高導(dǎo)致運(yùn)行費(fèi)用增 加等。為了節(jié)約能源、降低運(yùn)行成本t制訂中央空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。中央空調(diào)冷水機(jī)組，中央空調(diào)水循環(huán)管道，中央空調(diào)冷卻塔部分，中央空調(diào)末端風(fēng)柜部分，中央空調(diào)所有控制柜.

是一種純逆流型換熱器，同時還可以選取合適的截面尺寸，整體軋制翅片管，以提高流體速度，增大兩側(cè)流體的傳熱系數(shù)，因此它的傳熱效果好。液-液換熱時，傳熱系數(shù)為 870～1750W/（m 2·℃）。這一點(diǎn)特別適合于高壓、小流量、低傳熱系數(shù)流體的換熱。套管換熱器的缺點(diǎn)是占地面積大；單位傳熱面積金屬耗量多，約為管殼式換熱器的5倍；管接頭多，易泄漏；流阻大。

工作適應(yīng)范圍大，傳熱面積增減方便，兩側(cè)流體均可提高流速，使傳熱面的兩側(cè)都可以有較高的傳熱系數(shù)；缺點(diǎn)是單位傳熱面的金屬消耗量大，檢修、清洗和拆卸都較麻煩，在可拆連接處容易造成泄漏。為增大傳熱面積、提高傳熱效果，可在內(nèi)管外壁加設(shè)各種形式的翅片，并在內(nèi)管中加設(shè)刮膜擾動裝置，以適應(yīng)高粘度流體的換熱。

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自本周初以來，不銹鋼翅片管，國內(nèi)翅片管市場似乎有明顯的止跌企穩(wěn)的跡象，期h市場也有明顯好轉(zhuǎn)，估計(jì)主要的原因還是與制造業(yè)PMI稍微回升有關(guān)，因?yàn)檫@兩日板材市場的止跌現(xiàn)象尤為明顯。但是即便如此，下游在需求采購方面仍然沒有表現(xiàn)出較為明顯的改觀，翅片管，翅片管市場供求壓力并未緩解，翅片管市場的轉(zhuǎn)折條件不牢固，因此商家心態(tài)并未現(xiàn)樂觀。

一直以來焊管市場下游需求都是平平淡淡的，旺季如此，更何況馬上就要進(jìn)入的淡季。所以，鋼價一直走弱，直到近日期鋼走高，主流城市挺價明顯，周邊城市跟風(fēng)拉漲，市場成交量才有所回升，不過這只是短暫的刺激行為，終端需求并沒有出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性提升。

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