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瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)（天津）有限公司
主營：單向離合器,軸套無鍵連接器,制動(dòng)器,聯(lián)軸器
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達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩時(shí)SIKUMAT@扭矩限制器脫開。
過載消除后SIKUMAT?扭矩限制器自動(dòng)復(fù)位。
SIKUMAT@扭矩限制器接近開關(guān)會在過載時(shí)發(fā)出信號，高速逆止器廠家，使驅(qū)動(dòng)被立即切斷或觸發(fā)其他控制功能。般情況下限定扭矩設(shè)定會在工廠中進(jìn)行。用戶依然可以對扭矩進(jìn)行設(shè)定或更改，但不可進(jìn)行未經(jīng)許可的調(diào)整。詳請參照運(yùn)行說明。離合式扭矩限制器SIKUMAT?棘齒面限矩類型的接近開關(guān)是一種無接觸式的感應(yīng)開關(guān)，用于指示過載。
箱體式單向離合器扭矩的選擇
大多數(shù)場合使用的超越離合器，動(dòng)態(tài)時(shí)會存在峰值扭矩。這種情況下，發(fā)生在啟動(dòng)時(shí)的峰值扭矩必須避免。異步電機(jī)作為動(dòng)時(shí)，尤其是使用彈性聯(lián)軸器，會存在一個(gè)瞬間加速的過程，預(yù)測這時(shí)突然增加的扭矩是非常重要的。這種情況和內(nèi)燃機(jī)相似。甚至在正常運(yùn)行時(shí)，他們的不規(guī)則程度、峰值扭矩都會韶過額定扭矩。
瞬時(shí)扭矩的的計(jì)算必須通過對整個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)的震動(dòng)分析。然而，在很多情況下，進(jìn)口高速逆止器，由于考慮的元素太多，振動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算方法復(fù)雜而繁瑣?；谖覀兊慕?jīng)驗(yàn)，在選擇扭矩 MA時(shí)，可以采用如下公式:
在公式中:
MA=超越離合器的計(jì)算扭矩
K =運(yùn)行參數(shù)
M=滿載下的有效扭矩
=9550.Ponfn
Po =電機(jī)的額定功率 [kW]
nA=同步時(shí)，超越離合器的轉(zhuǎn)速[min-1]
通過計(jì)算得出扭矩MA后，通過樣本中的表格選擇合適的單向離合器，并保證:
MN ≥ MA
M=查表所得箱體式離合器的額定扭矩[N m]
運(yùn)行參數(shù)K突動(dòng)和工作設(shè)備的性能。一般機(jī)械規(guī)則都適用。我們推薦運(yùn)行參數(shù)K至少為15。我們非常樂意核實(shí)您的選擇。
MA=K.ML
出于安全或功能上的要求，許多機(jī)器和裝置
通常狀態(tài)下只允許單向旋轉(zhuǎn)。單向離合器用
作逆止器的主要目的是阻止和正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向
相反的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。例如傳送帶裝置必須符合
相關(guān)的安全規(guī)定。
通常情況下，高速逆止器多少錢，逆止器是自由運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)反
向瞬間（速度為零時(shí)），逆止器立即平穩(wěn)進(jìn)
入工作狀態(tài)，確保安全運(yùn)行
超越離合器和機(jī)器或機(jī)器部件耦接在一起，
并且一旦單向離合器從動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速高于傳
動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速，就自動(dòng)中斷單向離合器和機(jī)
器或機(jī)器部件之間的連接。很多情況下，它
可以代替結(jié)構(gòu)復(fù)雜的換檔離合器。
超越離合器同步運(yùn)行（扭矩傳遞）時(shí)耦接，
空轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)中斷外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間的扭矩傳
遞。同步運(yùn)行時(shí)，高速逆止器價(jià)格，內(nèi)環(huán)和外環(huán)的轉(zhuǎn)速一致，
空轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，內(nèi)環(huán)和外環(huán)轉(zhuǎn)速不同。
溫馨提示：以上是關(guān)于高速逆止器價(jià)格-進(jìn)口高速逆止器-瑞班機(jī)電傳動(dòng)的詳細(xì)介紹，產(chǎn)品由瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)（天津）有限公司為您提供，如果您對瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)（天津）有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動(dòng)聯(lián)系您 ，您也可以查看更多與其它相關(guān)的產(chǎn)品！
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第2年
