發(fā)電機(jī)組機(jī)房通風(fēng)及消聲。
實(shí)際工作中我們在考慮方案時既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量。
機(jī)房進(jìn)風(fēng)消聲系統(tǒng)
①為滿足機(jī)組運(yùn)行時所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量,機(jī)房采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。
②在機(jī)房外用磚砌兩個進(jìn)風(fēng)道,進(jìn)風(fēng)道墻體下分別安裝一臺低噪聲軸流風(fēng)機(jī)向機(jī)房內(nèi)送風(fēng)。
③進(jìn)風(fēng)道內(nèi)安裝一臺大風(fēng)量組合片式消聲器,發(fā)電機(jī)噪音大怎么解決,吸收氣流噪聲和機(jī)械噪聲。
④進(jìn)風(fēng)道外墻體上開一進(jìn)風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口處安裝特別制作的鋁合金百葉窗及防護(hù)絲網(wǎng),防止異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。
機(jī)房隔聲。
機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后,剩下來的主要噪聲源是柴油機(jī)機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、洞要密實(shí)封堵,磚墻墻體的隔聲量要求要40 db(a)以上。機(jī)房門窗采用防火隔聲門窗。
吸聲處理。
機(jī)房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理,根據(jù)發(fā)電機(jī)組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。
柴油發(fā)電機(jī)組降噪處理方式:
1、柴油機(jī)排風(fēng)體系消音:柴油機(jī)選用水箱電扇體系進(jìn)行冷卻肘,有必要將水箱散熱器量排出機(jī)房外,為防止噪音傳出機(jī)房外,有必要對排風(fēng)體系設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽。
2、機(jī)房外柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)體系消音:柴油機(jī)排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進(jìn)行消噪后排出機(jī)房外仍有較高的噪聲,排風(fēng)有必要通過機(jī)房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進(jìn)行消音,然后將噪聲降到低的極限,該消音風(fēng)槽外部為磚墻布局,內(nèi)部為吸音板。
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