動力傘運動是運動員駕駛動力傘材,在平地完成起飛升空,低空完成踢標(biāo)、繞標(biāo)、,空中完成延1時留空、目標(biāo)尋找、速度競賽等飛行科目的航空運動項目。在許多競速科目中,只規(guī)定了一些必須飛越的標(biāo)志點,至于點與點之間的飛行順序、飛行方向、飛行路線,都需要運動員自己做出判斷,并在很短的時間內(nèi)做出決策和完成任務(wù)。在規(guī)定方向和順序的踢標(biāo)、繞標(biāo)科目中,運動員要人與器材密切配合,既要熟練掌握動力傘的操縱技法又要體會和判斷氣候的影響、風(fēng)的變化,做到人傘合一。動力傘運動不僅是一項身體和技能的訓(xùn)練,更是一項心智的訓(xùn)練。這項運動涉及到航空理論、氣象知識、運動健身等多學(xué)科知識。深受廣大航空運動愛好者的喜愛。
如何體驗初次動力傘飛行?
對于動力傘新學(xué)員來說,飛行意味著一生之中1次脫離地面在空中滑翔,動力傘廣告租賃,在某種意義上來說,你已變成了一只飛鳥,傘翼就是翅膀。有的學(xué)員不能適應(yīng)這種變化,有一定的恐懼心理,以至于影響了對于飛行的操作。
動力傘飛行一次飛應(yīng)該這樣
一:起飛時要果斷,要有速度,因為傘的速度越快,它的升力就越大(這有助于你大大縮短助跑距離,尤其是在風(fēng)較小時)助跑時,教練員喊停時,要堅決的停下來。第二:起跑時要向前下方壓傘,嚴(yán)禁跳躍,下座。
第三:傘上頭后要及時松A組,防止傘過頭(傘超過了人)。
第四:傘離地飛行后,雙手放松,不要帶著剎車飛行。
第五:指揮員發(fā)出帶左手(右手)剎車后,一定要服從并及時帶,但動作要柔和。
第六:指揮員發(fā)出:“好,保持航線”,的口令時,帶剎車一側(cè)的手要柔和松回。
第七:指揮員發(fā)出:“減一點速度”的口令時,雙手同時柔和向下帶一點并根據(jù)指令及時送回。
第八:建立下滑角準(zhǔn)備進場時,應(yīng)觀查降落場,隨時準(zhǔn)備微調(diào)。
第九:起飛后,落地前要注意聽口令,嚴(yán)禁私自操作。
第十:如起飛后發(fā)生(還沒有發(fā)生過)對講機跑頻,斷電,干擾等情況,也不必驚慌,通過微調(diào)剎車盡量對正降落場方向,離地面2米左右?guī)绖x車即可。
當(dāng)你適應(yīng)這種變化之后,這時的一切感受都是全新的;天空變成了街道,傘翼變成了雙腳1,氣流則變成了高速公路。飛艇飛行也是這種感覺。
動力傘風(fēng)險:
多數(shù)人認(rèn)為動力傘有危險,實際上并不是。危險的是人的因素,這在任何航空器飛行中都是一個主要學(xué)習(xí)課程。動力傘飛行,在不是禁飛區(qū),在小于2級風(fēng)并且穩(wěn)定的良好天氣條件下,在空曠的場地上空,在飛行員身體健康的狀態(tài)時,在不做任何大尺度的飛行動作的情況下,是安全的,除此之外都有一定的安全風(fēng)險。所以動力傘飛行的學(xué)習(xí)必須在中國航空運動協(xié)會考核認(rèn)可的教練的指導(dǎo)下,完成動力傘教學(xué)培訓(xùn)大綱內(nèi)容,并通過理論考核和飛行考核,取得了動力傘飛行證書,才能進行合法的,安全的飛行。
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