電動汽車鋰電池防爆溫控液具有應(yīng)用范圍廣:產(chǎn)品除電動汽車動力電池以外可應(yīng)用于儲能電池等領(lǐng)域;使用壽命長:可達(dá)到2年/4萬公里。鋰電池作為電動汽車的動力源,電池內(nèi)部常因散熱不及時(shí)導(dǎo)致溫度過高,新能源電動汽車防爆冷卻液廠家,從而使電池的性能下降和壽命縮短,所以電池均配置散熱系統(tǒng)。相較于一般車型采用的傳統(tǒng)風(fēng)冷散熱系統(tǒng),動力電池液冷技術(shù)優(yōu)勢更加明顯,散熱效率更高,散熱均衡性也會更好。新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)中一般采用風(fēng)冷、液冷組合的設(shè)計(jì)來保證整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),其中液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動,通過在散熱器的熱交換等過程,冷卻液帶走電動機(jī)與控制器產(chǎn)生的熱量。
冷卻液在長時(shí)間低溫環(huán)境下,可以保證載冷劑的循環(huán)量和流道的流場均勻性,部分死角可以通過引射實(shí)現(xiàn)循環(huán),讓電池運(yùn)行時(shí)各個(gè)點(diǎn)的溫度不超過佳溫度區(qū)。此時(shí)車輛進(jìn)行大循環(huán)冷卻,冷卻液會流向動力電池包內(nèi)部,經(jīng)由圍繞電池組的冷卻水道進(jìn)行熱交換,帶走多余的熱量使電池包內(nèi)部達(dá)到理想的工作溫度。此時(shí)的冷卻液可以確保整個(gè)電池包內(nèi)部溫度均衡,并將冷卻液通過出水口流向冷凝器進(jìn)行下一步循環(huán)。隨著我國科技實(shí)力的提升,很多創(chuàng)新技術(shù)被應(yīng)用到電動汽車之中,為電動汽車的發(fā)展提供了更為有利條件。而鋰電池作為電動汽車技術(shù)的部件,其安全管理技術(shù)的提升一直是該行業(yè)關(guān)注的新技術(shù)突破重點(diǎn)。
冷卻液有良好的使用性能:具有良好的流動性,能在溫控系統(tǒng)中很好地流動散熱。良好的使用安全性能:不導(dǎo)電,電絕緣性好,不燃不爆無燃點(diǎn)閃點(diǎn),使用安全。適用范圍廣:能廣泛使用于各種溫控散熱場合。冬天,液冷水會被系統(tǒng)加溫來保護(hù)電池不受低溫影響,不僅延長了續(xù)航里程,重要的是保護(hù)了電池的壽命。當(dāng)前鋰離子電池廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、電動汽車等等,但鋰電池在溫度太高或太低時(shí)都容易“”,嚴(yán)重時(shí),可能還會產(chǎn)生、起火。
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